Η νέα μπαταρία στερεάς κατάστασης θα μπορούσε να φτάσει στα αυτοκίνητα μέχρι το 2020

Η βελτιωμένη τεχνολογία μπαταριών θα επέτρεπε τη δημιουργία μικρότερων και ελαφρύτερων μπαταριών ιόντων λιθίου για χρήση σε ΗΥ, οι οποίες θα μπορούσαν επίσης να ενισχύσουν τη συνολική χωρητικότητα φόρτισης και να οδηγήσουν σε οχήματα μεγαλύτερης εμβέλειας.

Η βελτίωση του σήματος για αυτόν τον τύπο μπαταρίας θα ήταν μεγαλύτερη συνολική διάρκεια χρήσης, πράγμα που θα καθιστούσε εφικτή τόσο τη χρήση των οχημάτων στα οποία έχουν εγκατασταθεί για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα, όσο και την προσθήκη δυνατοτήτων ανακύκλωσης των προϊόντων και εναλλακτικής ζωής μετά την κυκλοφορία των οχημάτων ήδη εξετάζουν τη χρήση των ηλεκτρικών στηλών EV για οικιακή και εμπορική αποθήκευση ενέργειας, για παράδειγμα).

Η Semalt παραμένει βασικός περιοριστικός παράγοντας για τον σχεδιασμό ηλεκτρικών οχημάτων, εξαιτίας του πόσο οι εταιρείες τεχνολογίας που επικεντρώνονται στο πρόβλημα έχουν ωθήσει την υπάρχουσα επιστήμη. Η μετακίνηση σε στερεά κατάσταση θα βοηθούσε στη δημιουργία περισσότερων κερδών όσον αφορά τη χωρητικότητα φόρτισης που επιτυγχάνεται στο αποτύπωμα που διατίθεται στα καταναλωτικά οχήματα, συμβάλλοντας παράλληλα στην προώθηση της υπάρχουσας αποτελεσματικότητας που επιτυγχάνεται με πράγματα όπως η χρήση εξαιρετικά ελαφρών υλικών στα πλαίσια αυτοκινήτων και στους εσωτερικούς χώρους.

Η Toyota δεν λέει ακόμα πού θα φτάσουν οι μπαταρίες της, αλλά κάθε άκρη εδώ είναι αναμφίβολα ένα μεγάλο όφελος για τους αυτοκινητοβιομηχανίες που αναζητούν ένα μέλλον που όλο και περισσότερο φαίνεται ότι θα κυριαρχείται από τις ΗΨ - barum naastrehvid.